Как оно? Рассказываю.
Infiniti FX, пятилетний, американец.
Катаюсь пол-года, полет нормальный.

Пока его у меня не было, мне казалось, что это какой-то специальный внедорожник, на котором ездят очень богатые люди. Соответственно, тоже хотелось попробовать. На самом деле это иллюзии в каком-то смысле. И внедорожность и богатство. Во-первых, он не так дорог как кажется. А во-вторых, это не внедорожник. Скорее спорткар на больших колесах, универсал, кроссовер — как больше нравится. Тяжелая, больше двух тонн, полностью электронная машина. По-своему умная: можно на обледеневших трамвайных путях в повороте дать газ в пол и ничего за это не будет. Начнется легкий заброс задней оси, но уже через долю секунды железная рука возьмет его за жопу и будет удерживать на выбранной траектории.
Если заехать в грязь или снег, то ощущения смешанные, как от управления живым конем, который сам себе на уме. Гудит натужно, щелкает там чем-то внизу, но лезет. Лезет не сказать чтобы очень уверенно, если сравнивать с рамной гранд-витарой, которая у меня была до него. Так что конь скорее асфальтовый.
( :: дальше :: )
Infiniti FX, пятилетний, американец.
Катаюсь пол-года, полет нормальный.

Пока его у меня не было, мне казалось, что это какой-то специальный внедорожник, на котором ездят очень богатые люди. Соответственно, тоже хотелось попробовать. На самом деле это иллюзии в каком-то смысле. И внедорожность и богатство. Во-первых, он не так дорог как кажется. А во-вторых, это не внедорожник. Скорее спорткар на больших колесах, универсал, кроссовер — как больше нравится. Тяжелая, больше двух тонн, полностью электронная машина. По-своему умная: можно на обледеневших трамвайных путях в повороте дать газ в пол и ничего за это не будет. Начнется легкий заброс задней оси, но уже через долю секунды железная рука возьмет его за жопу и будет удерживать на выбранной траектории.
Если заехать в грязь или снег, то ощущения смешанные, как от управления живым конем, который сам себе на уме. Гудит натужно, щелкает там чем-то внизу, но лезет. Лезет не сказать чтобы очень уверенно, если сравнивать с рамной гранд-витарой, которая у меня была до него. Так что конь скорее асфальтовый.
( :: дальше :: )
Tags: