Jun. 2nd, 2012 06:22 pm
Пост про Россию
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oleg_lДа, я помню, что обещал читателям пост про работу. Но его я еще пишу. Кстати, немного скучно получается. А пока пост про работу не готов, будет вам пост про Россию для разогрева.
В конце мая я прилетал в Москву по делам на несколько дней. С очень короткой и плотной программой, так что даже большинство друзей не оповестил, все равно не получилось бы увидеться. Попутно посмотрел на родину свежим взглядом.
Впечатление первое — катастрофа.
Первое впечатление от Москвы и Подмосковья — это тяжелейшая экологическая катастрофа. Причем ее никто не замечает. Так бывает. Когда люди много лет находятся в эпицентре тяжелейшего бедствия, то оно становится нормой. Нет, не угадали. Дело не в загрязнении воздуха выхлопными газами. Загазованность была вполне терпимой на выходных. Настоящая катастрофа изображена на фото:
Это выметенная земля. На колоссальных территориях вместо культивации травки весь плодородный слой почвы соскребли метлой, обнажив неисчерпаемый и возобновляемый источник мелкой и крупной пыли. Масштаб бедствия потрясает. Уровень запыленности в Москве и Подмосковье — как в Ираке после бомбардировки. Сравнить можно только с зонами военных действий или с беднейшими африканскими странами, что почти одно и то же.
При этом нужно отметить, что в некоторых местах Подмосковья уже можно найти новые дорожки проложенные выше земли и там чисто. Единственный момент — они проложены совсем не там, где люди ходят, а там, где какое-то мудило начертило. Которое в этом дворе ни разу не было. Но все равно это космический прогресс. Красота:
Впечатление второе — культура очереди
Родина начинается в Домодедово. Там на паспортном контроле поставили такой лабиринт из поручней, чтобы очередь организовать, как в других странах. Прибывшие на родину четко делятся на два типа: тех, кто играет в эту игру и стоит в очереди, и тех, кто в условные игры не играет и подлезает под поручнями напрямик. Почему так? Объясню ниже.
Тот же феномен в метро: стою в очереди на эскалатор, вдруг сзади из очереди выходят два человека, обходят всех стоящих перед ними и встают впереди.
Почему в Англии так не делают? Очень просто: в силу различных причин у европейца немного другая установка в жизни. Он хочет реализоваться, получить от жизни удовольствие и создать некую ценность востребованную другими людьми или его семьей. В России же по историческим причинам ценность создавать не имеет смысла. Как результат — современный русский человек не очень хочет создавать. Он хочет халявы и чтобы всех прокинуть через хуй. Что? Это не про вас? Поздравляю, вы в меньшинстве.
Но продолжим: халява дама капризная, как вы знаете, а вот прокинуть всех через хуй относительно не сложно. Это можно сделать как в мелком, так и в крупном масштабе. Для этого нужно получить или продемонстрировать преимущество над окружающими той или иной величины. Вот, например, владелец а/м к305тр 199 rus купил тачку и ставит ее где удобно, прокидывая через хуй тех, у кого тачки нет, заставляя пешеходов идти по проезжей дороге, нарушая правила и рискуя жизнью. "И настроение твое улучшилось"
Впечатление третье — дизайн
Скорее всего под дизайном я понимаю не совсем то, что большинство моих читателей (сорри), но для этого поста это не так важно. Вот дизайн, о котором я говорю:
Почему так? Почему, блять, не так:
Только не говорите, что два табла дорого стоят. Я это показал коллеге итальянцу, он как увидел эти фото, так прямо икнул от неожиданности и на жопу сел. Говорит: "Ебануться. У нас в Италии тоже дизайн плохой, но такие вещи — неее! Я думал об этом люди во всем мире уже давно договорились, как оно должно быть, чтоб было понятно и удобно..."
Кстати, а если на той же платформе спуститься по лесенке в другую сторону, то там будет натурально не навигация, а залупой по лбу. Вот вам:
Информативно? Поняли, откуда и куда поезд сейчас пойдет? Молодцы. А если два поезда с двух сторон стоять будут?
А вот названия станций — это вообще жопа:
Мусорки демонстрируют стилистическое и функциональное единство с поездами:
А эта мусорка стилистически не едина, ничего не получилось, но они очень старались:
Ну и шедевр моей коллекции, плакатное искусство.
Сейчас этот счастливый чувак соберет всех телок, которые не успели за ограничительную линию отойти:
Не нравится?
Поздравляю, вы в меньшинстве.
Остальным это безразлично скорее всего.
Впечатление четвертое — визуальное.
В конце моего периода старой московской жизни у меня был даже некий кризис, нечему было удивиться, нечего сфотографировать. Спустя полтора года мне хотелось подметить и сфотографировать все вообще. Множество удивительных мест и фрагментов, красота и мрак, порядок и хаос, призраки прошлого на каждом шагу. Я был как палеонтолог разглядывающий дно доисторического моря со следами жизни.
А это автобусный билетик с дизайном почти как в детстве:
Впечатление пятое — перенаселенность, недоразвитость, агрессия
Уровень агрессии в транспорте и на улицах запредельный.
Прямо идешь или едешь и кажется, что вот-вот можно огрести.
Не нравится?
Поздравляю, вы в меньшинстве.
Перенаселенность запредельная. Скорее всего это результат варварской застройки. Всеми правдами и неправдами любой клочок земли застраивается жильем без учета транспортной инфраструктуры и элементарного комфорта. Получается такая большая зона, лагерь, нары бесконечной этажности от земли до неба. В отдельных местах застройка настолько плотная, что на первый взгляд избежать пробок и коллапса не поможет ничто.
Для сравнения — вот точно такая же главная дорога в Ханслоу. Это такой плохой спальный район в Лондоне. Сравните плотность заселения и этажность застройки.
Общественный транспорт в Москве перегружен в любое время дня и езда на нем сравнима с тяжелым наказанием. На машине, кстати, такое же наказание. Сидеть неподвижно два часа вдыхая продукты сгорания углеводородов. Мир без надежды и искупления.
Впечатление шестое — мои друзья
Каждый день я терпел жару, пыль, тесноту, скверный язык и запах немытых тел в транспорте, а после радовался бликам листвы на мостовой и встречался с друзьями, с которыми искренне не хотел расставаться до позднего вечера, и мы бродили по вечернему городу перебежками, от одного островка жизни до другого, питаясь, казалось, одной только пина коладой, непрерывно разговаривая, и я радовался просто тому как слова складываются в предложения с дивной гибкостью и точностью. А потом я как турист катился домой на такси таращась на освещенные купола и красные звезды.
Вообще друзья, те немногие, кого я успел увидеть, это то, что сделало меня счастливым несмотря на все предыдущие абзацы. Это я в Москве:
"Какая прекрасная аллегория", как говорит Маринья Михална.
С вами был человек-ядро.
Берегите себя и до встречи.
В конце мая я прилетал в Москву по делам на несколько дней. С очень короткой и плотной программой, так что даже большинство друзей не оповестил, все равно не получилось бы увидеться. Попутно посмотрел на родину свежим взглядом.
Впечатление первое — катастрофа.
Первое впечатление от Москвы и Подмосковья — это тяжелейшая экологическая катастрофа. Причем ее никто не замечает. Так бывает. Когда люди много лет находятся в эпицентре тяжелейшего бедствия, то оно становится нормой. Нет, не угадали. Дело не в загрязнении воздуха выхлопными газами. Загазованность была вполне терпимой на выходных. Настоящая катастрофа изображена на фото:
Это выметенная земля. На колоссальных территориях вместо культивации травки весь плодородный слой почвы соскребли метлой, обнажив неисчерпаемый и возобновляемый источник мелкой и крупной пыли. Масштаб бедствия потрясает. Уровень запыленности в Москве и Подмосковье — как в Ираке после бомбардировки. Сравнить можно только с зонами военных действий или с беднейшими африканскими странами, что почти одно и то же.
При этом нужно отметить, что в некоторых местах Подмосковья уже можно найти новые дорожки проложенные выше земли и там чисто. Единственный момент — они проложены совсем не там, где люди ходят, а там, где какое-то мудило начертило. Которое в этом дворе ни разу не было. Но все равно это космический прогресс. Красота:
Впечатление второе — культура очереди
Родина начинается в Домодедово. Там на паспортном контроле поставили такой лабиринт из поручней, чтобы очередь организовать, как в других странах. Прибывшие на родину четко делятся на два типа: тех, кто играет в эту игру и стоит в очереди, и тех, кто в условные игры не играет и подлезает под поручнями напрямик. Почему так? Объясню ниже.
Тот же феномен в метро: стою в очереди на эскалатор, вдруг сзади из очереди выходят два человека, обходят всех стоящих перед ними и встают впереди.
Почему в Англии так не делают? Очень просто: в силу различных причин у европейца немного другая установка в жизни. Он хочет реализоваться, получить от жизни удовольствие и создать некую ценность востребованную другими людьми или его семьей. В России же по историческим причинам ценность создавать не имеет смысла. Как результат — современный русский человек не очень хочет создавать. Он хочет халявы и чтобы всех прокинуть через хуй. Что? Это не про вас? Поздравляю, вы в меньшинстве.
Но продолжим: халява дама капризная, как вы знаете, а вот прокинуть всех через хуй относительно не сложно. Это можно сделать как в мелком, так и в крупном масштабе. Для этого нужно получить или продемонстрировать преимущество над окружающими той или иной величины. Вот, например, владелец а/м к305тр 199 rus купил тачку и ставит ее где удобно, прокидывая через хуй тех, у кого тачки нет, заставляя пешеходов идти по проезжей дороге, нарушая правила и рискуя жизнью. "И настроение твое улучшилось"
Впечатление третье — дизайн
Скорее всего под дизайном я понимаю не совсем то, что большинство моих читателей (сорри), но для этого поста это не так важно. Вот дизайн, о котором я говорю:
Почему так? Почему, блять, не так:
Только не говорите, что два табла дорого стоят. Я это показал коллеге итальянцу, он как увидел эти фото, так прямо икнул от неожиданности и на жопу сел. Говорит: "Ебануться. У нас в Италии тоже дизайн плохой, но такие вещи — неее! Я думал об этом люди во всем мире уже давно договорились, как оно должно быть, чтоб было понятно и удобно..."
Кстати, а если на той же платформе спуститься по лесенке в другую сторону, то там будет натурально не навигация, а залупой по лбу. Вот вам:
Информативно? Поняли, откуда и куда поезд сейчас пойдет? Молодцы. А если два поезда с двух сторон стоять будут?
А вот названия станций — это вообще жопа:
Мусорки демонстрируют стилистическое и функциональное единство с поездами:
А эта мусорка стилистически не едина, ничего не получилось, но они очень старались:
Ну и шедевр моей коллекции, плакатное искусство.
Сейчас этот счастливый чувак соберет всех телок, которые не успели за ограничительную линию отойти:
Не нравится?
Поздравляю, вы в меньшинстве.
Остальным это безразлично скорее всего.
Впечатление четвертое — визуальное.
В конце моего периода старой московской жизни у меня был даже некий кризис, нечему было удивиться, нечего сфотографировать. Спустя полтора года мне хотелось подметить и сфотографировать все вообще. Множество удивительных мест и фрагментов, красота и мрак, порядок и хаос, призраки прошлого на каждом шагу. Я был как палеонтолог разглядывающий дно доисторического моря со следами жизни.
А это автобусный билетик с дизайном почти как в детстве:
Впечатление пятое — перенаселенность, недоразвитость, агрессия
Уровень агрессии в транспорте и на улицах запредельный.
Прямо идешь или едешь и кажется, что вот-вот можно огрести.
Не нравится?
Поздравляю, вы в меньшинстве.
Перенаселенность запредельная. Скорее всего это результат варварской застройки. Всеми правдами и неправдами любой клочок земли застраивается жильем без учета транспортной инфраструктуры и элементарного комфорта. Получается такая большая зона, лагерь, нары бесконечной этажности от земли до неба. В отдельных местах застройка настолько плотная, что на первый взгляд избежать пробок и коллапса не поможет ничто.
Для сравнения — вот точно такая же главная дорога в Ханслоу. Это такой плохой спальный район в Лондоне. Сравните плотность заселения и этажность застройки.
Общественный транспорт в Москве перегружен в любое время дня и езда на нем сравнима с тяжелым наказанием. На машине, кстати, такое же наказание. Сидеть неподвижно два часа вдыхая продукты сгорания углеводородов. Мир без надежды и искупления.
Впечатление шестое — мои друзья
Каждый день я терпел жару, пыль, тесноту, скверный язык и запах немытых тел в транспорте, а после радовался бликам листвы на мостовой и встречался с друзьями, с которыми искренне не хотел расставаться до позднего вечера, и мы бродили по вечернему городу перебежками, от одного островка жизни до другого, питаясь, казалось, одной только пина коладой, непрерывно разговаривая, и я радовался просто тому как слова складываются в предложения с дивной гибкостью и точностью. А потом я как турист катился домой на такси таращась на освещенные купола и красные звезды.
Вообще друзья, те немногие, кого я успел увидеть, это то, что сделало меня счастливым несмотря на все предыдущие абзацы. Это я в Москве:
"Какая прекрасная аллегория", как говорит Маринья Михална.
С вами был человек-ядро.
Берегите себя и до встречи.
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
а) адаптироваться
б) свалить
в) изменить среду
Из них первые два самые простые, что выбрать зависит от индивидуальных особенностей организма. Последний — тяжелый и долгий, но наверное дает чувство миссии, если в него впрячься.
no subject
Еще много лет назад писали: аршином общим не измерить :)))
Ну и это... красота в глазах смотрящего ) Сам ведь знаешь как Москва может быть прекрасна ) Хотя соглашусь, тяжело в ней, когда попадаешь туда вдруг, спустя большое время.
no subject
no subject
у вас всё плохо, какой я молодец.
олег, не ожидала
no subject
no subject
все адекватные люди и пытаются что-то поменять, что могут.
да, медленно, но перемены происходят.
просто хорошо уехать туда, где уже 300 лет всё налажено,
и оттуда ругать страну, которой в принципе 20 лет только.
снобство какое-то, вот это и не нравится, Олег, прости
no subject
За 20 лет некоторые соседи не просто все поменяли, а вообще отлично процветают. Все адекватные люди? Что меняют? Что могут это ничего?
Менять можно, например сделать общественную организацию которая своими силами будет искать спонсоров и самим приводить город в порядок. Вызывать гаишников на всех кто неправильно паркуется. Во тогда можно говорить что что то делают. А так слова не более.
no subject
Ух ты! Это кто?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Что касается агрессии, то да, я понимаю, о чём ты говоришь. Однако же, единственный раз, когда я видел, как предварительно упавшего от удара по морде (и явно сразу этим вырубленного) человека ударили ногой по голове так, что слетел ботинок, был именно в Сиднее. На людной улице, в совершенно нормальном районе. Белый другого белого, без предварительной видимой агрессии. Знакомый озик потом сказал "а, ну это наверно из Англии чувак был" :-/
Ещё раз отмечу, что ранее я такого в жизни не видел, чтобы _вот так_. Несмотря на 7 лет жизни в общаге и 2 года работы в гаражном автосервисе. Бандюки, гопота, кавказская гопота, менты - всё это я наблюдал больше, чем хотелось бы (ну общага же, там всё было). Но бить ногой со всей дури по чайнику потерявшего сознание - вот как-то не видал до Сиднея... Ну и более мягкие случаи тут я тоже видел. Так что мой вывод - в тихом омуте тут водятся приличных размеров черти, и идеализировать западные условные "улицы" не стоит.
no subject
Про мочилово на улице, которое ты описываешь, это уже не агрессия, это уличное насилие. Как ни странно, Москва довольно безопасный город. Уровень уличного насилия по моим ощущениям в Москве низкий. А уровень агрессии при этом очень высокий. Это именно агрессивное поведение, когда люди не извиняются друг перед другом, матерятся друг на друга, демонстративно не соблюдают очередность и ведут себя так, словно готовы к драке в любой момент, хотя до драки на моей памяти доходило редко.
no subject
Уровень агрессии - ну тоже верно, хотя опять же всякое бывает. И просто хамы ("fuck off mate" в поезде - опять же озик озику, что-то насчёт места), и ещё вот у нас в Австралии например психов запирают только ОЧЕНЬ буйных. А не очень - не запирают, и даже не увольняют. На моей линии скажем ездит один псих в прикиде офисного планктона, явно работает где-то. А в поезде он реально страшно себя ведёт, я бы такого всё же запирал. Думаю, как-нибудь я его всё же засниму на мобилу для иллюстрации... В общем вроде и меньше агрессии - и вроде всё равно ребенка одного не отпустишь, потому что эксцессы бывают хоть и редко, но они шкалят.
no subject
no subject
Просто я хотел бы отметить, что они есть и там, и там - также как и отрицательные, да. Просто они (стороны) разные.
no subject
no subject
no subject
Спасибо за возможность посмотреть со стороны. Какие-то вещи сложно сформулировать, наблюдая изнутри.
no subject
no subject
Потому что я люблю использовать русский мат. Правда исключительно в повествовательном контексте.
no subject
матерная брань вполне подходит под ваше же определение плохого дизайна, когда слова „внешне имитируют функционал, а на деле не работают”.
no subject
Если вам не нравится мат — я прекрасно это понимаю и с уважением отношусь к такой точке зрения. Поэтому использую мат только в своем личном журнале и не заставляю никого насильно его читать. Согласитесь, немного странно прийти в личный дневник другого человека и начать объяснять ему, что он неверно излагает свои личные впечатления или использует не ту лексику, какую следует использовать.
no subject
возможно, бытовая агрессия и плохой дизайн—это такая же часть русской культуры, как мат—часть русского языка. возможно, они функциональны и прекрасно работают (по-своему, конечно).
no subject
В мате нет ничего плохого вообще. Он несет эмоциональный окрас и не обязательно агрессивный, а и радостный. Или просто усиливает сам оборот.
Конечно когда мат становится паузозаменителем, это мерзко, но не потому что мат, а потому что человек не умеет формировать свои мысли.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Спасибо за пост. "Москва, взгляд снаружи". Исчерпывающе.
no subject
В провинции тоже, кстати, жизнь далеко не всегда есть, в цивилизованном понимании - экология убивается на раз помойками и поведением местных, инфраструктура со времен СССР развалена, работы нет и народ бухает.
no subject
no subject
no subject
Вариантов четыре в расширенной редакции:
1) Адаптироваться
2) Свалить
3) Менять среду вокруг себя
4) Ничего не делать
Первые два пути наиболее просты, выбор зависит от индивидуальных особенностей организма. Третий — тяжелый, долгий (скорее всего внятного результата не будет до конца жизни), но он даст чувство миссии, что важно. Четвертый путь — путь страдания. Это осознанное наказание себя, но как плюс – делать не нужно ничего вообще.
Главное выбрать свой путь, отдавая себе в этом отчет, и быть спокойным и последовательным на этом пути.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Москва за 20 лет сделала такой огромный шаг к прогрессу, который никакому другому городу Западной Европы и не снился
а позиция в стиле "пора свалить" - чистый совкизм. такое чувство, что подобные авторы ищут внимания и сострадания как самоубийцы
и если уж говорить о жизни, то Лондон безусловно для жизни не подходит как и любой другой большой город
no subject
шютка